





常用润滑油的黏度主要有三种:动力黏度(绝d对黏度)η。常用单位是pa·s(帕·秒)。运动黏度υ。工业上常用动力黏度η与同温下该流体密度ρ的比值称运动黏度υ,国际单位制中运动黏度υ的单位是m2/s,物理单位制中运动黏度υ的单位是斯(st)或厘斯(cst)(1cm2/s称st),1st=100cst=0。0001m2/s。一般现行标准中合肥润滑油的牌号是指该油在40℃时运动黏度以厘斯为单位的平均值。相对黏度(条件黏度)除运动黏度以外还经常用比较法测定液体的黏度。用恩氏黏度,代表符号°e;美国常用塞氏通用秒,代表符号sus。
对汽车而言,更重要的是粘度。粘度代表着我们通常说的稀稠,它关系着汽车的低温启动性和高温的抗磨性,以及密封、冷却等特性。受温度的影响,机油在冷启动时会较稠,而高温工作下则会变稀。我们选择机油的时候,要考虑到它的这个特性,不能太稠,不然冷启动的时候机油到达摩擦副的时间太长,航空润滑油,会给发动机带来额外的损耗;也不能太稀,不然高温运转的时候油膜强度不够,导致润滑不足,磨损加大。
润滑油的成分是基础油和添加剂,其中基础油占大部分。基础油就是油,可以是植物油、石油馏分、人工合成的油类,也可以是某种具有润滑性的液体。添加剂是一些化学制剂,各种添加剂以合适的比例调配在基础油里,对成品的润滑油性能起到---作用,或者赋予基础油一些新的性能。因此,润滑油从成分上来看,都是一些化学物质,因此选用中不能---,要根据运用场合,选择适合的配方。
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