避免装脂容器和工具的交叉使用，否则，将对脂产生滴点下降，锥入度增大和机械---性下降等---影响。重视更换新脂工作：由于润脂品种、都在不断地改进和变化，老设备改用新润滑脂时，应先经试验，---后方可正式使用；外观：只用直观检查的办法所看到的润滑脂特性。在这一术语下通常包括：整体外观（bulk appearance）、质地（texture）、荧光（bloom）、颜色（color）和光泽（luster）等。整体外观是指在一个不透明的容器中观察未经搅动的脂的外观。整体外观应以下述术语来描述：光滑的（smooth）、粗糙的（rough）、粒状的（grainy）、有裂缝的（cracked)以及有分油的（bleeding）。
基础油的颜色
不同产地，不同的提炼技术等都会造成基础油颜色的差别。基础油的颜色本身并不是一项指标，但通常，经过加氢处理---提炼的基础油，会含有更少杂质，他们的颜色会相对浅一些。
添加剂的颜色
针对不同设备的润滑保护需要，例如发动机，柴油发动机，齿轮箱，工业液压系统等等，不同的润滑油要添加不同的添加剂以达到的润滑保护效果。例如发动机油当中就有：粘度指数改进剂，剂，清洁分散剂，抗泡剂，防锈剂，抗磨剂，抗乳化剂等等。所有这些添加剂都有各自不同的颜色。当不断---或调整添加剂配方从而保持技术优势时，体现在润滑油的颜色就会有不同的变化，润滑脂经销商，或更深，或更浅，不可一概而论。当改用了一种新技术的添加剂配方，这种配方的特点是颜色较深，所以您可能会发现比以前颜色更深了。事实上它是比以前---了。
润滑油超温使用的直接危害是加速氧化变质，合肥润滑脂，并且生成酸性物质，值得注意的是如果润滑点出现局部高温，也会引起润滑脂氧化变质，并且逐渐扩散开。局部高温可能由轴承安装---引起，也可能由于润滑脂过多或者不足、选错油品、受到振动、负荷过重等问题引起。 润滑脂氧化颜色会变深，产生的酸性物质会造成稠化剂分解，车用润滑脂，使基础油从稠化剂里流失。润滑脂其实就是稠化后的润滑油，润滑脂供应，稠化剂像海绵一样把基础油吸附起来，避免过多流失，因此润滑主要是靠油润滑。
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