前面提到过一个名词：150摄氏度高温抗剪切值；sae(美国汽车---学会)标准要求的发动机机油油膜耐温度剪切限值是150摄氏度。也就是说机油油膜在150摄氏度的条件以下是可以------使用的，超过这个温度机油油膜是没有---的。而发动机很多需要润滑的地方温度会超过摄氏150度，比如道活塞环环背与缸筒之间的润滑，汽车机油，凸轮轴凸轮部位的润滑，气门与气门导管之间的润滑等等。 这些部位因为高温高剪切很容易会超过150摄氏度，在这样一些部位油膜是无法---足够的润滑。那么就需要机油的另外一种润滑方式了：边界润滑。
边界润滑是个啥东西？
先讲一个我们大家都懂的现象：小孩子拿铅笔在墙上涂抹过的地方我们用手摸感觉会滑滑的，这是因为通过力将碳涂抹在墙体表面的缘故。假如将铅笔芯磨成粉用力挤压涂抹在墙体表面会是什么样子？可想而知肯定是一大片滑滑的感觉，并且墙体越硬越光滑需要涂抹的力度会越大。知道了这个现象以后我们来看看“边界润滑”。 发动机边界润滑的机理是：当两个摩擦表面以---的压力挤压的条件下，合肥机油，摩擦表面会产生高热，附着在摩擦表面上的机油里面所含的极压添加剂硫、磷、锌等元素(英文名：zddp；学名：二二磷酸锌)。与金属表面进行化学反应迅速地生成无机物膜，长城15w/40cf-4柴机油，这种化学反应膜的熔点高，剪切强度低，与金属表面连结牢固，可以保护表面不发生粘着磨损。在滑动过程中，反应膜被磨去后将迅速生成新膜，有效地防止两摩擦表面的直接接触。
机油量也略低于油尺的刻度。机油过多还会增加曲轴旋转阻力，降低汽车发动机的输出功率，将多余的机油窜入燃烧室燃烧，导致汽车燃烧机油并排放蓝烟，增加油耗！轿车机油的作用：润滑减磨：活塞与气缸、主轴与轴瓦之间有快速的相对滑动。为了防止零件磨损过快，需要在两个滑动面之间建立油膜。一层足够厚的油膜将相对滑动部件的表面隔开，从而达到减少磨损的目的。事实上，更多的机油也会对发动机有害。---注意倾斜发动机和v型发动机。它增加了曲轴和连杆的旋转阻力，长城tsa46汽轮机油，从而将更多的机油溅到气缸壁上，导致燃烧室中的积碳增加。因此，添加过多的机油也会降低汽车发动机的功率，增加磨损，并导致过量排放！
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